Русское такси в Париже

развитие автомобилей и использование их для туристических целей, предыстория «Русского такси», читать …

Как и 90 лет назад, сейчас в Париже очень популярно русское такси. Понятно, что главное преимущество такси с русскоговорящим водителем — языковой барьер, точнее его отсутствие. Только «наш» водитель может понять все тонкости и детали, что нужно сделать, куда и когда подъехать. Про случаи, когда «клиент лыка не вяжет, турист а ля рюсс» мы вообще не говорим, это уже не «доставка обратно в отель», а скорее случай категории SOS…

Турист в России массово сталкивается с «бомбилами» плохо-говорящими по рюсски 🙂 , выходцами из Средней Азии, использующие старые еще советские автомобили.

В Россiи и в Париже все изначально было по другому. Водителями работали самые умные, самые образованные, имеющие минимум одно высшее инженерно-техническое образование, знающие как минимум один иностранный язык (смотри автомобили и водители Франции в начале XX века).

В результате Великого исхода из России, после революции и гражданской войны самым большим сообществом, «профсоюзом» таксистов в Париже были бывшие офицеры Императорской Армии, имеющие высшее военно-инженерное образование и свободно говорящие на иностранных языках, которые и составили «Объединенный Союзъ Русскихъ Шофферовъ»

«Союз шофёров русского такси в Париже» (L’Union des chauffeurs de taxi russes de Paris), основанный и официально зарегистрированный 8 мая 1926 года был самой старейшей и большой организацией. Все русские шофёры, которых насчитывалось в Париже свыше трех тысяч, неизменно посещали автомобильный Салон, проходивший традиционно в Гран-Пале, где Объединенный союз предлагал стать его членом тем русским посетителям, которые жили в провинции, независимо от их профессии и занятия. Союз имел свой «Дом отдыха русского шофера» в 80 км. от шумного Парижа среди глухого леса.

Такси в Париже в 20-30-е годы

В Париже было зарегистрировано и работало около 15 тысяч таксомоторов, принадлежащим разным компаниям. Половина принадлежала трем крупным из них: G7 — красные Рено (Renault rouges), G3 — новые синие Рено (Renault neuves bleues) и компания такси Ситроен (Citroen), у которых всего было около 6000 автомобилей. Остальные принадлежали мелким компаниям от 10 до 200 машин. Были среди этих предприятий и русские. Большая компания «Spakt» выпустила новые желтые такси Пежо (Peugeot), управляется русскими. Еще одна русская компания называлась «Артель». Было много и русских частных гаражей.

И сейчас русское такси держит свой престиж благодаря строгим европейским законам и большой конкуренции среди водителей.

Русское такси в Париже — это всегда новенький автомобиль, вежливый водитель, который обычно выступает и как приятный собеседник и даже как гид-экскурсовод со знанием официальной и неофициальной жизни Парижа… Все как и 90 лет назад…

Русское такси в Париже

Русские шоферы, русское такси

См. также

  • Русское такси в Ницце — история, стоимость, отзывы, заказ
  • Русское такси в Каннах
  • Трансфер на горнолыжных курортах

Биографии некоторых шоферов «Русского такси»