RER Париж и окрестности

Официальная информация:

RER (полное официальное название фр. Réseau Express Régional d’Île-de-France, «Сеть экспрессов региона Иль-де-Франс», произносится по французским названиям букв эр-ё-эр) — система скоростного общественного транспорта, обслуживающего Париж и пригороды. Представляет собой объединение пригородных наземных железнодорожных линий (отчасти ранее существовавших, отчасти вновь построенных и реконструированных) и новых, возникших в 1960—1990-е годы, подземных линий в границах Парижа. Важной особенностью является активное использование подземных линий глубокого заложения в черте города и популярность внутригородских маршрутов, что сближает RER с метро. Кроме того, RER и Парижский метрополитен интегрированы благодаря системе пересадок и оплаты.

Всего в RER более 257 станций (в том числе 33 в границах Парижа), длина 587 км, в том числе 76,5 км (более 40 станций) под землёй. В год системой пользуется 657 млн пассажиров или 1,8 млн в день. В 1989 году уменьшены интервалы между поездами, а с 1998 года используются двухэтажные поезда. Линии обозначаются буквами (A, B, C…) на всех карманных картах транспорта Парижа.

Часть линий подчиняется транспортной компании, владеющей также метро (RATP), часть — железной дороге (SNCF). Стоимость проезда по линиям обоих типов одинакова. В зависимости от дальности поездки имеется 5 зон оплаты.

RER и парижское метро

В границах Парижа RER имеет несколько пересадок на Парижский метрополитен, в черте города для поездок на нём действуют те же билеты, что и на метро и наземный транспорт (но при пересечении границ города надо покупать отдельный билет). Парижские станции RER расположены существенно реже, чем в метро, имеют, как правило, бо́льшую глубину заложения, а линии гораздо меньше искривлены. На многие поездки в пределах города с использованием RER уходит заметно меньше времени, чем на метро.

Полезные советы, личный опыт и FAQ’s.

— зачем и в каких случаях русские туристы используют RER?

RER используется туристами из России крайне редко, в основном для самостоятельного низкобюджетного посещения некоторых пригородов Парижа как Версаль или Сент-Женевьев де Буа. Читать подробнее…

— какие подстерегают опасные или неприятные моменты при использовании RER?

Здесь принципиально бывает три ситуации:

• Когда Вы целенаправленно едете за город. Читать…
• Когда Вы целенаправленно едете в черте Парижа Читать…
• Когда Вы случайно вместо метро зашли (пересели) в RER Читать

Оплата поездки.
Оплата поездок существует в специальных кассах, которых становится все меньше и меньше, а также рядом терминалов. В терминалах есть английская версия, которая более удобна для туристов из России.  Принимаются монеты и мелкие купюры. С купюрой даже в 50 Ев (а не только в 500 Ев) и аппарат не примет и в кассе могут послать вежливо или не очень (типа мелких денег нет, идите в бар меняйте). Карточки обычно также принимаются, но в некоторых аппаратах есть ограничения по типу карт. Карта Сбербанка класса «Мастеркард» работает хорошо и только в одном из 10 аппаратов ее не приняли*.
Куда можно доехать на RER
— Аэропорт Шарль-де-Голль- Руасси (правда придется пешком еще походить по зданиям терминала)
— Аэропорт Орли (с пересадкой) и также придется чуть походить внутри комплекса
— Диснейленд
— Русское кладбище Сент-Женевьев-де-Буа под Парижем, далее на такси или автобусе
— Лес Фонтенбло, до замка и музея надо продолжать движение на такси или автобусе

Аэропорт Шарль-де-Голль и RER

Аэропорт Парижа Шарль-де-Голль Руасси, железнодорожный вокзал SNCF.
Здесь расположены поезда RER, идущие в Париж через Северный вокзал (Gare du Nord), а также поезда дальнего следования (Grandes Lignes)
В центре зала видны указатели к терминалам аэропорта и к стоянке такси.
На переднем плане указатели к путям (платформам) 3 и 6 поездов дальнего следования (Grandes Lignes)

Внутренний трансфер по аэропорту или как добраться до RER
Чтобы попасть сюда из терминалов аэропорта нужно проехать по длинным горизонтальным дорожкам, далее спуститься по эскалаторам до нижнего уровня.

Личный опыт.
«Из аэропорта Шарль-де-Голль до Парижа поезда RER ходят каждые пол часа, иногда минут через двадцать. На вокзале, точнее на платформе есть пара табло телевизионного типа с указанием маршрута ближайших поездов. Сколько я не смотрел названия станций, которые высвечиваются зеленым цветом, ни одной подходящей станции так и не нашел. Проблема в том, что поезда идут транзитом через Париж дальше, и если не сойдешь там, где нужно, можно оказаться далеко за городом на другой части окрестностей Парижа. Пришлось на французском спросить у смотрителя, какой поезд идет до Парижа. Теперь следовало определиться со станцией. Спросил также на французском одного местного афро-француза, на какой ближайшей станции поезд RER останавливается, где есть метро? Получив ответ, что на «Стадион де Франс» я как то усомнился, и правильно сделал, так как от станции RER до станции метро там идти очень даже приличное.
Помогло, как всегда, «стадное чувство». Проехав десяток остановок, толпа их вагона ломанулась на станции «Северный вокзал». Я вместе со всеми. Свою нужную линию метро тоже нашел не сразу. Нет указателей. Опять пришлось спрашивать местных служащих, которые показали нужное направление, где находится вход на мою линию метро. Долго шел почти к самому концу яруса вокзала и только в самом конце появился наконец указатель на мою ветку».

* С 2022 не работает, санкции